一、 四輕該何去何從？（可行性與多元利害關係人觀點）

• 新技術帶來全新層次的工安與環保： 在中油公司的評估下，新四輕的「更新」並非原地踏步，而是引進全新的環保科技、新的節能製程與更安全的運作模式。這將使新工廠的工安與環保防護達到與以往截然不同的嶄新層次。
• 確保國內石化產品的「自主率」： 在成本與效益的考量下，四輕更新後的建制，除了能穩定供應傳統的乙烯、丙烯、丁二烯及芳香烴等基礎產品外，更重要的是能「滿足國內石化產品的自主率」。這是維持台灣整體產業供應鏈穩定、不被國際市場牽著走的重要命脈。
• 不該讓同仁暴露於「高危險老工廠」的環境： 從工會與勞工權益的角度出發，四輕目前是一間在全世界排名「前五名」的高危險、超齡老舊工廠。身為工會成員與一線同仁，我們絕對不能接受讓自己的夥伴長期在這樣高風險的環境中克難工作。
• 已有更佳技術，不應阻礙更新： 科技在進步，目前市面上已經有更棒、更安全的製程技術可以進行更新，且公司內部也早已編列計畫。既然主客觀條件俱足，各界不應因意識形態而阻礙攸關人命與環境的更新計畫。
• 拒絕重演高雄煉油廠（高廠）突發關廠的陣痛與遺憾： 中油身為國營事業，若四輕「放著不更新而被迫關閉」，體制上雖然有機會將員工轉移到其他廠區繼續工作，但過去「高雄煉油廠關廠」的先例是所有員工心中「永遠的痛」。當時同仁在沒有充分準備下，突然面臨工作環境、人際關係與生活庶務的劇烈轉變，產生極大的不適應。雖然最後員工隻身被迫接受，但在四輕的議題上，工會絕不允許在「沒有啟動更新」前，就讓同仁再次經歷被迫關廠、流離失所的痛苦。
• 老舊設備失效率高的現實： 這就像一部開了近40年的老車，不論平時如何細心維護，它行駛在路上的故障機率與失效率，必然高於剛出廠的新車。老舊工廠再怎麼維護，發生事故的潛在機率就是比新工廠大，這是一線員工每天承受的真實心理壓力。

二、 為什麼支持更新？（四輕更新的三大原則與前提條件）

• 原則一：設備更新與能效突破 四輕運作至今已近40年，雖然一線員工拼死拼活維持運行穩定，但能效衰退與維修頻率已面臨極大瓶頸，極需汰舊換新。更新後將全面導入5G AIoT 智慧製造系統，透過大數據與物聯網進行智慧監控，大幅降低維修風險。
• 原則二：低碳轉型與綠色製程 新四輕將渴望導入最新減碳技術與引入「碳捕捉（CCUS）」製程，從源頭降低能耗、減少碳排，打破傳統石化業「高污染、高能耗」的刻板印象。
• 原則三：高科技產業的戰略升級 當台灣全社會在談論傲視全球的「晶圓代工」與先進的「精準醫療」時，大家往往忽略了支撐這些明星產業底層的「特用化學品」與「基礎材料」，全部源自於穩定、優質的國內石化煉製體系。新四輕更新，不僅是為了石化業本身，更是為了台灣半導體與高科技產業的戰略安全升級。
  
• 石油工會一分會 油青代表 陳俊宏                  
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• 大家共識的化學工廠(ai生成圖)
   

三、 什麼情況下不支持更新？（公正轉型框架下的關廠課題

• 不支持更新的唯一前提： 除非國家與政策已經決定放棄、且不需要「自主掌控」基礎工業材料與底層特用化學品，否則四輕沒有不更新的理由。
• 國營事業員工的安置承諾： 若因國家政策四輕真的被迫關廠，基於中油為國營事業的邏輯，工會一定會以最大力量去捍衛、處理員工權益，確保所有正職員工能獲得妥善的跨單位安置與工作延續。
• 公正轉型最大的考驗：外包與配合廠商的生計危機 四輕若真的關廠，將帶來當年高雄煉油廠關廠時的巨大負面經濟效應。石化廠周邊有著龐大的產業供應鏈，包括長期配合的檢修、維修、搭材、運輸等外包廠商。
• 無法由中油獨自解決的連鎖效應： 一旦四輕消失，配合廠商的工作量將瞬間歸零，產生嚴重的連鎖效應。中油工會雖然能最大程度保護中油自己的正職員工，但這些「配合廠商」成千上萬名基層勞工的失業與轉移問題，絕非中油單一公司所能解決。
• 呼籲引入「公正轉型」國家級框架： 若走向關廠，國家必須啟動跨部會的「公正轉型」機制。不能只看到中油員工的安置，更應針對周邊弱勢的協力廠商、在地勞工提供輔導轉型、資金補貼與技能重訓，否則這將是一場毀滅在地產業鏈的社會災難。

結語：持續對話，找出勞安、經濟與環境的最大平衡