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立委許智傑等人考察高雄小港機場/南高雄鐵路地下化延伸/高鐵站轉乘及停車改善措施
發佈： People
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2024-05-17
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記者陳明成／高雄報導
立法委員許智傑、李昆澤及李柏毅，為使南部國人擁有更完善對外交通，並且帶動高屏地區整體觀光發展，會同交通部林國顯次長與民航局何淑萍局長、台鐵杜微董事長、鐵道局溫代欣副局長等，前往高雄北中南三大交通設施進行考察，除了解新航廈規劃情形及辦理進度，增加機場地勤接駁量能，更推動機場美食多元化，讓高雄成為南向國門邁向國際。
在地里民要求多年，高雄鐵路地下化延伸到高屏溪，許智傑向鐵道局爭取經費補助，做整體南高雄鐵路地下化評估；高鐵左營站是高雄門戶之一，然週邊轉乘指示不清，成功爭取加強改善，提供外籍旅客更清楚交通轉乘指引！
許智傑認為，台積電落腳楠梓產業園區帶來人潮可期，這項台鐵立體化計畫中左營-橋頭段，台鐵應增設「台積電車站」，好便利鳳山、屏東居民，搭火車直達台積電上班。
許智傑下午由交通部次長林國顯、台鐵董事長杜微、鐵道局副局長溫代欣、交通局副局長黃榮輝、鳳山北門里長謝秀霞等人陪同赴鳳山火車站聽取相關鐵道工程簡報。
高雄市交通局提出左營至橋頭鐵路立體化計畫，從左營出口段新左營車站大中二路，至捷運南崗山站旁崙子頂路，全長十一點九五公里，地下化方案經費五百七十六點七億元、高架化方案經費一百六十八點七億 元，預計新增台積電站、橋頭青埔站二個通勤站，將於今年底完成可行性評估，明年報請中央爭取經費。其中，鳳山-九曲堂鐵路立體化計畫，西起鳳山車站東側的大智陸橋，東至大樹區九曲堂車站的台二十九線，全長約七點五公里，可串聯楠梓、仁武、和發等園區，並將在鳳山車站與後庄車站之間設立一座通勤車站。
許智傑說，鳳山、大寮居民多年來期盼鐵路地下化延伸到大寮，地下化方案沒有噪音、不會影響景觀、都市發展較受歡迎，但價格是高架化的三倍，還要有關單位審慎評估。
鳳山區北門里長謝秀霞表示，高雄鐵路地下化延伸到大寮，不論地下化或高架化的方案都好，最好能拆除大智陸橋，讓綠色園道延伸，帶動地方繁榮與觀光發展。
高鐵左營站是高雄一大門戶，然週邊轉乘指示不清，許智傑下午隨後與交通部官員實地會勘，旅客轉乘指引改善情況。
另外，許智傑上午也偕同立委李昆澤及李柏毅，與交通部次長林國顯及民航局長何淑萍考察高雄國際機場新航廈建設計畫進度，並要求強化地勤接駁量能，以及爭取高雄至日本熊本、